Mengatasi ketakutan terbang
Memahami sebab-sebab kesusahan anda
Untuk membebaskan diri daripada ketakutan, pertama sekali anda mesti memahami asal usulnya.
• peristiwa yang mengejutkan
Lihat juga
Kemalangan pesawat, sorotan filem, dokumentari keselamatan penerbangan, atau peristiwa 11 September 2001 dapat mendorong atau menyebabkan psikosis pesawat.
• ingatan yang buruk
Terutama penerbangan bergolak, kelewatan yang berlipat ganda, semakin banyak pemeriksaan keselamatan yang membuat anda menyedari kemungkinan risiko adalah elemen lain yang dapat mengurangkan keinginan anda untuk naik pesawat sekali lagi.
• percanggahan
Persamaannya mudah: pesawat = sangat berat = mustahil ia dapat terbang! Ahli psikologi memanggil "terestrials" orang yang berpendapat bahawa terbang jatuh dalam bidang ghaib.
• kejahilan
Yang paling penting, anda takut dengan perkara yang tidak diketahui. Terdapat beberapa penumpang yang sangat memahami asas penerbangan. Ini sering menimbulkan rasa panik yang disebabkan oleh sedikit bunyi yang mungkin mencurigakan.
• ketakutan yang tersembunyi
Selalunya rasa takut (seperti terbang) adalah gejala yang dapat menyembunyikan ketakutan yang nyata dan lebih dalam.
- Claustrophobia atau agoraphobia
Anda takut tempat tertutup (kabin pesawat) dari ruang terbuka (langit).
- Kehilangan kawalan
Ahli psikologi mendefinisikan "pembuat keputusan" sebagai orang yang kecewa dengan "kemustahilan untuk mengendalikan peranti sekiranya berlaku di luar jangkaan.
Bagaimana menguruskan ketakutan anda?
• sebelum berlepas
- Terapi asas: mereka yang mengalami ketakutan nyata yang melumpuhkan dan menghalangnya, mesti memikirkan terapi psikoterapi atau tingkah laku untuk lebih memahami asal-usul ketakutan mereka dan mencari jalan keluar yang mencukupi.
- Latihan magang yang ditawarkan oleh beberapa syarikat penerbangan. Ia dimulakan dengan wawancara individu dengan pakar tekanan aeronautik, diikuti dengan kursus teori penerbangan dengan profesional yang menjawab sebarang pertanyaan, dan diakhiri dengan sesi simulasi penerbangan yang membolehkan anda membuat pelbagai situasi (pergolakan, sensasi lepas landas, teknik apa pun) masalah ...).
- Tanpa tekanan: belajar mengurus tekanan dan ketakutan berkat kaedah yang paling sesuai untuk anda (ilmu pengetahuan, yoga, relaksasi ...) untuk menggunakan latihan ini pada hari penerbangan.
- Preskripsi anxiolytics kepada mereka yang benar-benar tidak dapat mengawal ketakutan. Ubat ini tidak menyembuhkan anda, tetapi ia membolehkan anda menghadapi saat penerbangan dengan lebih tenang. Amaran: sangat tidak digalakkan mengambil alkohol kerana boleh meningkatkan perasaan takut semasa penerbangan.
-Hari X tiba lebih awal untuk memilih tempat duduk anda semasa daftar masuk: di tengah-tengah pesawat berasa kurang tersentak dan di sebelah tingkap jika anda ingin melihat apa yang berlaku di luar.raktor, agar tidak memusatkan perhatian anda pada operasi mereka !
Sekali dalam kapal terbang
- Sebelum berlepas: jangan ragu untuk menyatakan rasa takut anda kepada anak kapal. Kadang-kadang, kenyataan mengeksternalisasi suasana hati memungkinkan anda menyingkirkannya sedikit. "Anda harus merebut ruang, perlahan-lahan membiasakan diri dengan persekitaran baru ini. Untuk mengalihkan perhatian diri, membaca, berbincang dengan jiran anda, menumpukan perhatian pada teka-teki silang , dalam senarai (wilayah Itali, presiden negara-negara Eropah ...) atau cuba ingat puisi yang anda pelajari di sekolah rendah.
- Fasa lepas landas adalah yang paling ditakuti, walaupun hanya 28% kemalangan berlaku pada masa ini. Walau bagaimanapun, fasa ini tetap mengagumkan (gemuruh mesin, peningkatan kekuatannya, senyap ...). Anda harus mempercayai teknologi dan juruterbang, yang mengetahui tugasnya, seperti yang anda lakukan ketika pergi ke doktor.
- Semasa penerbangan voltan cenderung turun. Namun, pergolakan boleh mengganggu kelajuan pelayaran, seperti yang berlaku di kereta api atau kereta. Dalam kes ini, cuba pertimbangkan jurang udara seolah-olah lubang di "jalan" di langit: agak menjengkelkan, tetapi tidak berbahaya.
- Fasa pendaratan dialami buruk seperti lepas landas: tersentak ketika awan melintas, suara gear pendaratan keluar ... tetapi ingat bahawa semua ini adalah normal dan senyum dengan idea bahawa penerbangan beralih ke tamat!
Tahukah anda?
• ada kemungkinan 90% lebih mati dalam kemalangan kereta daripada di dalam kapal terbang.
• Menurut statistik, seseorang harus terbang setiap hari selama 35,000 tahun untuk memastikan mengalami kemalangan
• pada tahun 2006, Suruhanjaya Eropah mengadopsi senarai syarikat penerbangan yang dilarang di Kesatuan Eropah. Untuk melihat senarai ini (dikemas kini secara berkala): http://ec.europa.eu/transport/air-ban/list_it.htm
